新浪財經訊 2019中國財富論壇7月5-7日在青島舉辦。本次論壇主題為“財富助力航運貿易金融創新”。航空管理集團CEO、DHL Express美國區前首席運營官Peter DAVIES出席并發言。
Peter DAVIES表示，未來的投資，不一定是金錢的投資，需要看其業務、財務或者社會影響力，是否能夠支撐決策。此外也涉及到市場真實的需求，也涉及到國家和政府、企業和個人的自主選擇。
他認為，交通運輸可以推動經濟的發展、財富的創造。從航空業的發展會發現全球貿易金額的40%是通過空運。但，也要注意到航空業形成了全球2%的二氧化碳的排放，必須要加大幅度降低二氧化碳的排放。
以下為文字實錄：
Peter DAVIES：1800年工業革命之前，農業是驅動著英國GDP的發展，農業在GDP發展當中發揮著舉足輕重的作用，為什么說今天的會議非常重要？大家看看英國還有歐洲，就會發現村莊和城鎮平均的距離大約15公里遠，為什么呢？因為這樣的距離使農民可以在早晨離開他的農場，然后坐著馬車進入集市，晚上的時候可以回到家里吃晚餐，就是這樣的距離。那個時候，這樣的距離就是農民一天從集市往返的距離。后來隨著工業化的發展，創造了財富，技術不斷改進、不斷發展，現在我們有“增長極”的概念，基本也是基于簡單的模型。我們看看將來的發展，我也會給大家舉一些發展的例子。
我要跟大家分享一下交通類型、運輸類型的演化，我最開始是始于航空業，航空業形成了全球2%的二氧化碳的排放，必須要加大幅度降低二氧化碳的排放，在二十世紀六十年代的時候，我在美國的市場營銷巨頭工作，那個時候它們談到的鐵路系統的失敗，這些鐵路公司覺得它們的業務就是經營著火車，但實際它們的業務是推動人的運輸和出行。后來在五六十年代的時候，很多鐵路公司出現了問題，在美國，鐵路系統開始進行革新?，F在，我們有機會去開發出新的想法、新的交通運輸方式，這些新的交通運輸方式變得非常重要。在座各位，有一些年輕人，會敢說從世界上一個地方去另外一個地方，是非常迅速的。我非常支持漢堡交通運輸的方式，這是我們可以在世界各地更加快速推動人流和貨物的流動。但是現在，在我們這樣的會議上，我要跟大家分享一下我們的洞察，看一下我所看到的航空業的發展。
我多年以來在航空業發展，推動貨物的運輸，貨運和客運。當然了，區域政府和國家政府都努力推動動態的基礎設施的建設，推動貿易和商業的發展，我覺得這是一種合作的伙伴關系。我們也有著獨特優勢，可以充分抓住這些機會。在2001年的時候，我們在比利時南部有非常成功的機場，還有運輸公司。當時我是公司新的CEO，我們有比利時國家航空公司，高級管理人員當時發現那時候的競爭是不公平的。我必須要說，根據我在世界各地工作的經驗，通常管理團隊會有一些承諾和抱怨，它們說這些問題都是別人的問題，它們經常會指責別人，實際對于公司和組織來說，最大的競爭對手就是自己。在航空公司，競爭并不是問題。當時我們發現76%的瑞安航空的旅客，其實之前沒有坐過飛機。也就是我們在比利時非常邊緣的地區有了新的航線，給這些人的出行創造了新的機會。而且每年增長50萬的新旅客，現在達到了800萬的旅客流量。當時從過去只有5架次變成了22架次。從航空業的發展，就會發現這個行業促進了全球貿易金額的40%是通過空運，而且有了航空公司之后，以非常便宜的價格進行長途安全的旅行。
未來的投資，不一定是金錢的投資，這些投資也要去看它的業務的、財務的或者社會的影響力，是不是能夠支撐決策。另外也涉及到市場真實的需求，也涉及到國家和政府、企業和個人的自主選擇。我們之前負責一個航空公司的經營，2006年的時候就出臺了2020的計劃，當時是說把它們國家的帶企業的航空公司扭虧為盈，使得政府創造一個非常重要的國際航空樞紐，要不斷投入給航空公司的經濟貿易方面的投資，實現國家GDP的增長。它們有共同的目標，但是要有非常全面的計劃。
最后我要講一點，這一點經常被大家所忽視，我們也是要有愿景，要有領導力，也就是價值觀，還有一些思維的模式，或者是軟性的管理的東西，這些都非常關鍵，有很多企業，有些航空公司，他們對整個世界局勢的把握并不是非常深入，雖然他們的人都是人才，他們對定量的分析沒有任何問題，但是讓他們管理人，卻沒有什么好的手段。實際上財富創造最大的源泉是來自于人，保證部分總和大于簡單的加乘。我們這個行業是一個組織的架構，要創造一個非常良好的乘客環境。我從企業CEO的角度說，大家問我怎么管企業？我經常給他們一個非常簡單的答案，我說我的工作非常簡單，就是創造一個別人成功的環境，只要大家都成功了，我們企業也成功了。我所負責的企業，它在158個國家都有存在，我只要保證大家都有成功的環境，我的管理工作就完成了。
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